Falência: 5 montadoras tão amadas quanto a Chevrolet vão à ruína após fracasso com carros populares

5 montadoras, tão populares e amadas feito a Chevrolet, sofreram com uma falência amarga após uma enxurrada de fracassos com seus carros mais amados

O mercado automobilístico é fascinante e dinâmico, mas também repleto de desafios. Afinal de contas. projetar e lançar novos modelos exige:

• Investimentos massivos em pesquisa;
• Desenvolvimento e produção;
• Uma estratégia de marketing eficiente.

Não importa a estratégia, desde que as mesmas consigam atingir as suas metas de vendas que justifiquem o custo e tragam retorno financeiro.

No entanto, a realidade nem sempre é tão simples. Ao longo dos anos, até mesmo marcas populares, que um dia brilharam tanto quanto gigantes como Chevrolet, sucumbiram diante de modelos problemáticos e crises econômicas.

Sendo assim, a partir de informações do Auto Esporte, o TV Foco separou a história de 5 montadoras que marcaram época, mas que acabaram decretando falência depois de fracassar com modelos de carros populares que, por algum motivo, não supriram as expectativas:

DeLorean Motor Company: A queda do icônico DMC-12

Fundada em 1975 pelo visionário John DeLorean, a DeLorean Motor Company apostou no DMC-12, um carro futurista que ganhou fama como protagonista na trilogia clássica: De Volta para o Futuro:

• Apesar do sucesso no cinema, o veículo foi um desastre financeiro.

• A montadora produziu cerca de 9 mil unidades do DMC-12, um carro com custos de fabricação elevados, lançado em um mercado altamente competitivo;

Em 1982, a empresa decretou falência após uma série de problemas financeiros e jurídicos.

Retorno triunfal?

No entanto, de acordo com o portal Carro.Blog, a nova DeLorean Motor Company, localizada no Texas, ressuscitou o nome DeLorean nos anos 2000, mesmo após a falência da empresa original em 1982.

Mas, a nova DMC não está envolvida na produção de novos carros, mas sim na restauração e manutenção dos modelos DMC-12 originais.

A empresa comprou o estoque remanescente de peças e começou a oferecer restaurações completas para entusiastas ao redor do mundo.

Além de restaurar veículos, a nova DMC também fabrica componentes para manter os carros em funcionamento e adapta algumas das tecnologias antigas para atender aos padrões modernos.

A marca ainda fascina colecionadores, e muitos modelos restaurados alcançam valores bem superiores aos originais.

Hummer: O fim dos gigantes off-road

Famosa pelos SUVs robustos e pelo design inspirado em veículos militares, a Hummer lançou o modelo H2 como um símbolo de luxo e poder:

• Ele ganhou destaque entre celebridades como Britney Spears e LeBron James;

• No entanto, o alto consumo de combustível e os elevados índices de poluição associaram a marca a práticas pouco sustentáveis.

Mas a crise financeira global de 2008 foi implacável e afetou drasticamente a General Motors (GM), responsável pela marca.

Por fim, essa situação de crise acabou levando à descontinuação da Hummer em 2010 como parte da reestruturação da GM, após a montadora declarar sua própria falência.

Pontiac G6: O charme que não fechou a conta:

A Pontiac, outra marca significativa da indústria automotiva norte-americana, era conhecida por seus carros de alta performance:

• A apresentadora Oprah Winfrey promoveu o Pontiac G6 de forma inovadora em 2004, distribuindo 276 carros para o público de seu programa.

• Apesar do marketing agressivo e até charmoso, o modelo e outros veículos da marca não alcançaram o sucesso esperado, deixando mais prejuízos que ganhos.

A crise financeira de 2008 também impactou a Pontiac, e a General Motors, sua controladora, decidiu encerrar as operações da marca em 2010, marcando o fim de uma era.

Fisker Karma: Inovação que doeu no bolso

A Fisker Automotive foi fundada pelo ex-designer da Aston Martin, Henrik Fisker, que apostou todas suas fichas no Karma, uma inovação híbrida de luxo com design arrojado:

• Lançado em 2011, o sedã enfrentou problemas técnicos, custos de produção exorbitantes e concorrência crescente no segmento de carros elétricos.

• Mesmo diante de todas as expectativas, as vendas não compensaram os investimentos, e a empresa declarou falência em 2013.

Porém, de acordo com a Forbes, após sua falência em 2013, seus ativos foram comprados pelo grupo chinês Wanxiang, que mudou o nome para Karma Automotive e continuou vendendo o híbrido plug-in de Fisker com o nome de Revero.

Mas, voltou a entrar em crise em 2024, conforme podem ver por aqui*.

Spyker: O luxo que não vingou

Por fim, temos a Spyker, marca holandesa de carros de luxo, que chamou atenção com o C8 Preliator, apresentado em 2016 no Salão do Automóvel de Genebra:

• Equipado com um motor Audi V8 de 518 cv e um design refinado, o modelo prometia reposicionar a marca após anos de dificuldades financeiras.

• No entanto, a Spyker já havia enfrentado falências anteriores e não conseguiu cumprir suas promessas de produção.

A marca desapareceu novamente, reforçando como o mercado de carros de nicho pode ser implacável.

Manifestações das montadoras:

• DeLorean Motor Company: Manifestações não encontradas;

• Hummer: De acordo com a Giz Modo, na época a GM veio a se pronunciar sobre o fim da Hummer, alegando ter tentado o máximo que pode para conseguir mantê-la ativa:

“Há um ano, a General Motors anunciou que iríamos entregar a HUMMER, como parte do plano de focar nossas artividades em manter a Chevrolet, a Buick, a GMC e a Cadillac de pé. Desde então vínhamos considerando várias possibilidades para a HUMMER, e estamos desapontados com o fato de o acordo com a Tengzhong não poder ser completado” – Disse o até então vice-presidente de planejamento corporativo e alianças da GM, John Smith.

• Fisker Karma: Manifestações da falência de 2013 e crise de 2024 não foram encontradas;

• Pontiac: Manifestações não foram encontradas;

• Spyker: De acordo com o i Carros, na época da sua falência, O CEO da Spyker, Victor Muller, disse que nenhuma ambição que a empresa tinha quando foi fundada há 15 anos morreu como resultado da falência e que a história da empresa ainda não acabou:

“Em 2000, nós nos propusemos a criar um superesportivo do zero com distribuição global e nós conseguimos.

Ao longo dos anos, realizamos alguns empreendimentos ousados que deixaram suas marcas na empresa e que, por sua vez, contribuíram para sua morte hoje. Vou me esforçar para ressuscitar a Spyker assim que possível.

Supondo que seremos bem sucedidos, vou perseguir o objetivo de fundir a empresa com um fabricante de aviões elétricos de alto desempenho para desenvolver Spykers elétricos revolucionários usando tecnologia sustentável”

O que se pode aprender com a falência de montadoras?

Diante de todas essas quebras do mercado automobilístico, podemos chegar a conclusão de que o cenário não perdoa quando há erros de planejamento ou execução.

Fatores como: Modelos mal-sucedidos, crises econômicas e a falta de adaptação às tendências sustentáveis, foram fatores decisivos para o fim dessas marcas.

Por fim, cada uma dessas falências trazem lições que moldam o futuro da indústria, destacando a importância de equilibrar inovação, custo e sustentabilidade.

Considerações finais:

Cinco montadoras icônicas, tão admiradas quanto a Chevrolet, enfrentaram falências após lançarem carros problemáticos que não atenderam às expectativas.

• A DeLorean Motor Company colapsou em 1982 devido aos altos custos do DMC-12, apesar de sua fama em De Volta para o Futuro.

• A Hummer e a Pontiac, ambas da GM, sucumbiram à crise financeira de 2008, marcadas pelo fim de modelos como o H2 e o G6.

• A Fisker, com seu híbrido Karma, não resistiu aos custos e encerrou operações em 2013, enquanto a Spyker fracassou com o C8 Preliator, encerrando suas atividades após anos de dificuldades.

Mas, para saber sobre mais casos de falência, clique aqui*.