Venda a rival, fim de produções e falência: O adeus de 3 montadoras de carro no Brasil após anos

Grandes montadoras de carro encerraram suas produções após anos no Brasil

Nessa matéria vamos relembrar 3 grandes montadoras que deram adeus ao Brasil.

Vendidas à rivais e encerrando suas produções, essas montadoras deixaram um legado para o setor após seus anos de atuação.

A primeira montadora é a Furglaine que teve início em 1980 em parceria com a Ford e a concessionária Sonnervig, desenvolveu o Furglaine, um utilitário fechado com base no modelo Ford Econoline dos EUA.

Utilizava chassis e mecânica das picapes F-100 e F-1000, com carroceria em monobloco de aço revestido em plástico e fibra de vidro. Teve várias versões, incluindo ambulância, escolar e de passageiros. Em 1987, passou por uma reestilização para competir com modelos mais modernos, mas com o Plano Collor em 1990, a empresa enfrentou dificuldades e foi adquirida por um empresário alagoano. A concorrência de marcas estrangeiras levou ao encerramento da produção em 1994.

A segunda montadora é a Envemo que surgiu em 1966 em São Paulo, inicialmente como uma prestadora de serviços técnicos para a indústria automobilística. No entanto, em 1979, a empresa passou a atuar como montadora.

Seu fundador, Luís Fernando Gonçalves, inspirado por seu Porsche 356 de 1964, decidiu criar uma versão brasileira do veículo, resultando no Envemo Super 90 Coupe, construído sobre o chassi do Volkswagen Brasília. Este modelo alcançou sucesso, sendo exportado para os Estados Unidos e Europa. A Envemo também desenvolveu o Envemo Camper, baseado no Jeep Cherokee Sport, utilizando mecânica da General Motors.

A empresa também se destacou na personalização de veículos durante os anos 80, mas enfrentou dificuldades com a abertura das importações em 1990, levando ao fechamento em 1995. Apesar disso, sua réplica do Porsche 356 foi continuada pela Chamonix, que eventualmente encerrou suas atividades devido à crise de 2008 que a levou à falência.

Por fim a terceira montadora é a Chrysler que viu no Brasil uma oportunidade de expansão de seus negócios e adquiriu a Simca do Brasil, enfrentando desafios de qualidade e crises internas.

Em 1980, a Volkswagen, sua rival, comprou todas as ações da Chrysler do Brasil, encerrando suas atividades em 1981, exceto pela produção de caminhões rurais até 1984.

Desde então, a Chrysler, sob o controle do Grupo Fiat (agora Stellantis), expressou interesse em retornar ao Brasil, embora planos específicos e modelos ainda não tenham sido divulgados. Rumores sugeriam que o Dodge Dart poderia ser fabricado pela Fiat no Brasil, renomeado como Fiat Tempra

Montadora (Foto: Reprodução/ Internet)

QUAL CARRO DA CHEVROLET TEVE RETORNO TRIUNFAL?

Sem sombra de dívidas, quando o assunto são carros, uma das montadoras mais famosas e conceituadas do mercado automobilístico é a Chevrolet. E dessa vez, falaremos a respeito da ressurreição de um grande modelo aclamado da montadora, que tem retorno cravado para derrubar de vez o Ônix em país.

+ “Iniciou em março”: O anúncio crucial de Ana Paula ao paralisar Bom Dia Brasil com nova lei do Bolsa Família 

Caso você ainda não saiba, estamos falando sobre o Chevrolet Monza, que teve seu retorno cravado, e já é o favorito dos consumidor na China. Para saber mais, leia a matéria completa aqui!

Logo da Chevrolet – Foto: Internet