Tudo sobre o fim de três estações de Metrô que acabaram atingindo CLTs cariocas
O metrô é na atualidade um dos principais meios de transporte que temos no Brasil, que atende milhões de trabalhadores todos os dias. Sendo assim, nesta sexta-feira (21), o TV FOCO traz como destaque a história de três estações que já deu muito o que falar.
Em síntese, com direito a estado deplorável e abandono, vocês irão conferir agora sobre o fim de 3 estações do metrô do RJ atingindo 6M CLTs cariocas e pegando todos eles de surpresa. As informações citadas aqui são do canal no YouTube Caos Carioca.
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Sendo assim, vamos iniciar falando sobre a Estação de Metrô da Gávea. Essa sem dúvidas foi uma estação que deu muito o que falar. O local acabou ficando conhecido como grande elefante branco da Gávea.
As obras até foram iniciadas, contudo, nunca foram finalizadas, inclusive, ainda vive debaixo d’água para evitar o colapso do solo em volta.
Na época, vale dizer, existiam planos de que a Estação de Metrô da Gávea passasse por debaixo dos prédios do Leblon e isso seria um pesadelo para a engenharia. E ainda ocorre uma pequena possibilidade dela ruir.
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Em segundo lugar vamos falar sobre a Estação de Metrô São João, em Botafogo. Nesse caso, existia um projeto que dava conta da integração entre as linhas 1 e 4 aconteceriam em Botafogo, mais precisamente em uma estação chamada São João.
Mas, é mais uma estação que acabou não sendo concluída. Ela fica abaixo do Morro São João, que separa Botafogo e Copacabana.
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Em terceiro lugar iremos falar sobre a Ligação entre a Estácio e a Carioca. Iremos falar sobre a ligação da linha 2 entre a estação Estácio e a Carioca. Esse é mais um caso de que as obras nunca foram concluídas. No ano de 1988, existia um plano de fazer a obra, mas quando estava prestes a iniciar, faltou verba e ela nunca foi para frente.
Qual a maior estação de metrô do Brasil?
O metrô de São Paulo é a maior estação do Brasil em extensão, mas não há informações sobre a maior estação de metrô do país.
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Conclusão
Por fim, vale salientar ainda que nenhuma das estações citadas se trata de estações que tiveram suas obras finalizadas, mas sim de obras que acabaram parando e nunca foram concluídas.
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