Passageiros do metrô e da CPTM de São Paulo são pegos desprevenidos com comunicado que afeta a vida de milhares
O anúncio do fim de um serviço vital em São Paulo, que afeta o transporte de milhões que utilizam o metrô e a CPTM, ecoou como um adeus iminente. O impacto desse anúncio reverberou entre os usuários, gerando preocupação e incerteza sobre o futuro de suas rotinas diárias.
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Acontece que a assinatura do contrato de concessão para o Trem Intercidades São Paulo-Campinas marcará o início de mudanças operacionais nas linhas 7-Rubi e 10-Turquesa, que atualmente operam de forma integrada. Não há clareza sobre o término do Serviço 710, que conecta Jundiaí e Rio Grande da Serra.
Segundo o Metrô CPTM, desde abril de 2021, a operação conjunta das linhas 7-Rubi e 10-Turquesa tem aumentado o fluxo de passageiros e recebido elogios dos usuários, eliminando a necessidade de troca de trens para chegar a qualquer destino nos dois ramais.
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O Consórcio C2 não poderá operar trens a partir de Barra Funda, o que levanta dúvidas sobre a continuidade do Serviço 710 no trecho da Linha 10. O momento em que o Serviço 710 será descontinuado ainda não está claro.
Passageiros afetados
O contrato do Trem Intercidades apresenta diversas opções para a implementação de serviços temporários, dependendo das circunstâncias.
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Uma delas é a possibilidade da Linha 7-Rubi operar além de Palmeiras-Barra Funda, caso a Linha 11-Coral ainda não tenha sido estendida até lá. Isso é conhecido como “Extensão Temporária do Serviço da Linha 7”.
Ainda de acordo com o o Metrô CPTM, mesmo que a Linha 7-Rubi continue chegando à estação Luz, as viagens serão separadas do trecho da Linha 10.
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É certo que os usuários que atualmente viajam no mesmo trem precisarão realizar duas trocas caso queiram, por exemplo, ir de Francisco Morato a Santo André.
Inicialmente, as opções serão desembarcar em Barra Funda e fazer baldeação para as linhas 11-Coral ou 3-Vermelha do Metrô e seguir até Brás para então pegar a Linha 10-Turquesa.
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Qual é a diferença entre trem e metrô?
Metrôs e trens, embora parecidos, possuem funções distintas. O metrô, feito para transporte urbano, circula geralmente no subsolo, com curtas distâncias e alta frequência de paradas.
Já o trem, mais versátil, atende áreas urbanas e intermunicipais, incluindo trajetos longos com menos paradas, podendo ser usado na superfície, em viadutos ou túneis.