Fim das produções: O carro tradicional da Hyundai arrancado das concessionárias e adeus decretado no Brasil

Coreana precisou mudar os planos estratégicos após enfrentar fiasco de vendas com modelo

Atendendo a uma alta demanda, a Hyundai tentou emplacar uma das versões de seus maiores no Brasil novamente. Porém, ao contrário do que era esperado, o plano não deu certo.

Para não ficar atrás das concorrentes, a estrangeira vem traçando novas estratégias de mercado. Uma delas, porém, envolveu a extinção de um dos modelos que, até então, era uma das grandes apostas da companhia asiática.

O carro próprio, para a maioria das pessoas, está na lista dos sonhos. Mas, claro, é necessário um investimento que nem sempre é tão acessível, principalmente quando se trata de um zero quilômetro. Por isso, uma pesquisa minuciosa é sempre fundamental.

Segundo o Web Motors, em janeiro de 2022, a Hyundai deu fim ao HB20X, lançado 8 anos antes. Ao longo desse tempo, ele passou por algumas reestilizações, mas, no fim de vida, já não atendida às expectativas, representando apenas 11% das vendas do hatch.

Tradicional entre os clientes, o HB20X chegou a ter 3 versões de acabamento: Vision, Evolution e Diamond, com preço sugerido na casa dos R$ 90 mil pela época. Apesar da queda nas vendas, o anúncio decepcionou uma lista de motoristas e admiradores de longa data.

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Em um comunicado, a coreana explicou a decisão. “Sobre o HB20X, a Hyundai informa que concentrará as vendas da linha HB20 em seus modelos de maior demanda nas versões hatch (HB20) e sedã (HB20S), além das duas gerações do SUV Creta”, justificou.

Qual o carro da Hyundai mais vendido no Brasil?

De acordo com a Fenabrave, o HB20 segue liderando o ranking da marca. Ele enfrenta outros populares nas concessionárias, como o Polo, o Strada e o Onix, da Volkswagen, Fiat e Chevrolet, respectivamente.