Muitas montadoras estão em dúvida sobre a forma que vão vender carros nos próximos anos pensando no meio ambiente
Com a modernização de tecnologias e de facilidades que sejam limpas e prejudiquem menos a natureza, o uso de carros híbridos – que movam através de eletricidade, ou de combustíveis – se tornou mais comum em vários países. Existem, porém, muitas questões que afetam essas produções nas montadoras brasileiras.
A indústria automobilística passa por esse momento de dúvida sobre qual tipo de carro vai prevalecer nos próximos anos. Enquanto por um lado, China, EUA e Europa investem em carros elétricos, por outro as discussões sobre uso de alumínio e lítio acabam pesando na produção desse tipo de veículo.
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De acordo com o Estadão, o Ministério do Desenvolvimento Indústria Comércio e Serviços prepara esse assunto para a segunda fase do programa automotivo Rota 2030. A intenção do Mdic é “defender a exploração de todas as rotas tecnológicas disponíveis para o processo de descarbonização”.
“A decisão é de cada montadora, mas ela precisa avaliar se a escolha é o melhor caminho para ter competitividade no mercado e contribuir para a descarbonização, defendendo a ideia da sustentabilidade, geração de emprego, alta qualificação e renda”, afirmou o secretário do Mdic, Uallace Moreira Lima.
TECNOLOGIA CARA
Várias montadoras preparam tipos de tecnologia que permitem que o uso de eletricidade se torne algo limpo, econômico e que muitas vezes possa trabalhar lado a lado com veículos que funcionam por combustão. Carros totalmente elétricos, por sua vez, são bem mais caros e podem não ser uma boa alternativa para clientes.
QUAIS SÃO OS CARROS ELÉTRICOS MAIS BARATOS DE 2023?
De acordo com o Auto Esporte, os carros elétricos mais baratos de 2023 no Brasil são: JAC E-JS1 – R$ 145.900, Renault Kwid e-Tech – R$ 146.990, Caoa Chery iCar – R$ 149.990, Peugeot e-208 – R$ 221.990, JAC E-JS4 e Renault Zoe – R$ 239.900, JAC E-J7 – R$ 249.900, Fiat 500e – R$ 254.790, Mini Cooper S E – R$ 257.990 e Peugeot e-2008 – R$ 259.990.
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