Tudo sobre a nova linha do metrô que está chegando no coração de SP
Nos últimos meses, um dos assuntos mais comentados nos veículos de comunicações, foi sobre as grandes novidades no metrô de SP.
Pois bem, dito isso, todos precisam saber que uma nova linha espetacular do metrô está chegando no coração de SP e tira milhões do aperto.
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De acordo com informações do portal Metrô CPTM, em um anúncio feito em agosto do ano de 2023, o Senado Federal aprovou um empréstimo de R$ 3 bilhões para as obras da Linha 2-Verde do Metrô.
Dito isso, a Acciona, parceira do governo do estado na implantação e operação da Linha 6-Laranja, anunciou ter fechado um financiamento de R$ 7,4 bilhões que garantirão a totalidade do investimento no projeto.
Dessa forma, as informações do portal dão conta de que o montante é dividido em duas parcelas, a primeira de R$ 6,9 bilhões (1,285 bilhão de euros) e a segunda de R$ 500 milhões (93 milhões de euros).
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Assim, é importante que todos saibam que os recursos serão bancados por um pool de 10 bancos que contaram com a intermediação do BNDES, cuja participação inclui cobrir parcialmente o risco de construção, algo inédito na história do banco de fomento.
As informações dão conta ainda de que o prazo do financiamento é de 20 anos, contudo, a Acciona não revelou qual será a taxa de juros. Além da empresa, o governo do estado deverá contribuir com R$ 7,85 bilhões já que se trata de uma Parceria Público-Privada (PPP) em que ambos os sócios dividem os custos.
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Assim, também é importante ressaltar que antes apontada como uma obra de R$ 12 bilhões, a Linha 6-Laranja passou a ter um custo total de R$ 15 bilhões. Agora, a Acciona afirma que a obra chegará a um valor de R$ 18 bilhões, ou R$ 1,18 bilhão por km de extensão.
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Dessa forma, a notícia tira milhões do aperto, visto que a Linha 6-Laranja será capaz de atender cerca de 630 mil passageiros por dia quando entrar em operação no final de 2025.
Quantas estações de Metrô tem no Brasil?
Das 27 capitais brasileiras, apenas 12 têm sistemas de metrô. Outras três cidades do interior contam com VLTs.
No Nordeste, há transporte sobre trilhos em 7 das 9 capitais. Já no Norte, não existe esse tipo de transporte em nenhum estado
