Queda de aeronave e sem autorização para funcionar: O triste dia em que companhia aérea chegou ao fim

Empresa teve o fim decretado

Montar uma empresa não é uma tarefa fácil. Isso porque o negócio pode ir para frente e funcionar, mas também pode se tornar um verdadeiro fracasso. Uma famosa companhia aérea brasileira, por exemplo, teve que chegar ao fim, após enfrentar uma série de problemas.

Para quem não sabe, estamos falando da TEAM Transportes Aéreos. Se tratava de uma empresa aérea brasileira com sede na cidade do Rio de Janeiro, estado do Rio de Janeiro. Ela possuiu em seu último ano de operação 2 aeronaves Let L-410E UVP.

Seus destinos eram Rio de Janeiro (HUB), Macaé, Paraty, Angra dos Reis, Vitória e São José dos Campos. Contudo, no ano de 2006, a companhia área teve a queda de um dos seus LET410, o PR-FSE, chocando-se contra um morro próximo de Barra de São João.

Na época, todos os 19 passageiros que estavam a bordo faleceram. Ainda pertencem à companhia as aeronaves PR-IMO e PR-AIA. A empresa apesar de ter um crescimento muito reduzido teve planos de expansão, entre eles incorporar um terceiro avião.

Contudo, diante das sequelas desde a queda de um dos seus Let L-410E UVP em 2006 e outros problemas deixou de operar no ano de 2012, quando seu certificado de operações foi cassado. Por conta disso, a companhia área teve suas atividades encerradas do Brasil e chocou.

TEAM Transportes Aéreos foi uma companhia aérea brasileira (Foto: Reprodução/ Internet)

Qual outra empresa foi a falência?

Viação Aérea São Paulo (VASP) foi uma companhia aérea comercial brasileira com sede na cidade de São Paulo, onde chegou a ser uma das maiores e mais importantes do país. A empresa deixou de operar em 2005 e teve sua falência decretada pela Justiça de SP em 2008.

Os problemas na empresa tiveram início em 2004, quando o Departamento de Aviação Civil (DAC) suspendeu as operações de oito aeronaves da VASP, uma atitude adotada como medida de segurança.

Sem dinheiro para fazer os trabalhos, a VASP decidiu encostar os jatos que, em seguida, começaram a ser canibalizados para oferecer peças aos outros 737 ainda em operação. Com uma imagem arranhada e uma frota obsoleta, a empresa foi perdendo terreno, sobretudo após a entrada da Gol no mercado.

A VASP operou em novembro de 2004 apenas 18% dos voos programados. Em setembro de 2004, quando enfrentou a primeira paralisação de funcionários e começou a ter problemas para abastecer suas aeronaves, a fatia de mercado da companhia aérea era de apenas 8% e dois meses depois, de 1,39%.

VASP foi a falência (Foto: Reprodução/ Internet)