Fim de produção e lojas fechadas: O adeus de montadora de carros amada após 50 anos no país

Montadora amada por milhares de motoristas acabou dando um adeus cruel após enfrentar cenários adversos e crises

No dia 11 de janeiro do ano de 2022, uma amada e gigantesca montadora se despediu de forma definitiva em nosso país, após aproximadamente 50 anos de existência o que equivale a 1 século.

Estamos falando da Ford, que optou por sua saída no país em meio a uma série de consequências geradas em meio a um cenário adverso.

Lista de razões

Apesar da decisão ter sido bem dolorida para amantes da marca, havia uma lista gigantesca de razões por trás desse adeus cravado.

Uma das maiores razões que levou a Ford a encerrar as suas produções e fechar todas as suas fábricas aqui foram as dificuldades causadas por intensas burocracias somadas a uma crise que atingia não apenas ela, como outras montadoras na época.

Diante disso a escolha tomou mais força após uma série de desventuras em busca da lucratividade no Brasil.

Ou seja, a opção mais viável seria deixar de fabricar e se tornar apenas uma exportadora no país.  Focando no público Classe A e trazendo apenas carros de maior valor agregado.

Combo esmagador …

Segundo o Portal Uol Carros, o que também contribuiu bastante para o desfecho, além da alta carga tributária do país, foram os custos de logística.

O que apontava para a montadora que o caminho mais seguro seria produzir em outros países, como a China, que é uma grande potência comercial da atualidade.

Inclusive, vale dizer que é por meio da China que a Ford importa o SUV Territory.

Embora a montadora não ter enviado essa informação à imprensa na época, a Anfavea (Associação das Montadoras Instaladas no Brasil) afirmou que tal informação foi dada no momento do encerramento da produção local.

Outro fator que potencializou a situação foi o câmbio desfavorável, visto que os insumos estratégicos comprados em território nacional, como o aço, são cotados em dólar aqui.

Além disso, os percentuais de componentes importados em automóveis produzidos localmente estavam extremamente elevados, em torno de 40%, aumentando o custo de produção e reduzindo o lucro de acordo com a flutuação da moeda norte-americana.

Conforme mencionamos no inicio desse texto, essa situação da Ford não afetava somente ela, como outras montadoras que até meados de março de 2023 ainda enfrentavam um pouco de tudo para driblar algumas crises que massacravam com força o setor*

(Para saber mais sobre o assunto clique aqui*)

Lutando “só”

Vale dizer, que naquele mesmo período, outras gigantes do setor automotivo estavam buscado progresso por meio de fusões, como é o caso de FCA e PSA, que se uniram para fundar a Stellantis.

No caso da Ford, como não conseguiram uma parceria, lidavam com a falta de alternativas e ainda tentava sobreviver sozinha ao “naufrágio”.

Sendo assim, tiveram que cortar na “própria carne” e promover o fechamento das fábricas, não somente no Brasil, como até em seu país de origem, os Estados Unidos.

Essa busca pela sobrevivência também incluiu o fim da oferta de carros de passeio nos EUA, com exceção do Mustang.

Recalculando a rota

Com o anuncio do fechamento das suas fábricas no Brasil, a Ford enfatizou que seus futuros veículos iriam focar em conectividade e e eletrificação, um caminho inevitável para todas as grandes montadoras na atualidade.

O que também seria mais um empecilho, uma vez que focar em uma produção nacional de automóveis com maior conteúdo tecnológico também seria inviável na época, uma vez que era algo excessivamente custoso, da mesma forma que SUVs e picapes.

Na nota divulgada, ainda em janeiro de 2021, a montadora fez questão de frisar que passariam a oferecer produtos com “maior valor agregado”, em detrimento dos compactos que vinha produzindo aqui.

Isso tudo sem mencionar que a pandemia da Covid-19 também teve seu peso, visto que afetou toda a economia mundial e veio com muita força principalmente aqui.

Assim, todos os carros continuam passando pela aprovação do time brasileiro de engenharia para regionalização.

Um exemplo disso é a Ford Transit, lançada no ano de 2021, após a saída da montadora no país.

Inclusive, um dos carros mais amados da Ford do momento é  o Novo Ford Territory 2024.

Ele chegou oficialmente no mercado nacional no dia 28 de setembro de 2023, com o valor a partir de R$219.390*

(*Para saber mais detalhes sobre essa informação, clique aqui*)

As novidades nao param em 2024:

Para este ano de 2024, conforme exposto pelo portal Exame,  após colocar no mercado brasileiro o Mustang Mach-e – o primeiro 100 elétrico da Ford no país,  a montadora já desembarcou em terras nacionais uma nova geração do clássico Mustang.

De acordo com a própria Ford, o Mustang 2024 estreará no Brasil na configuração topo de linha GT Performance, equipada com o conhecido motor V8 Coyote.

A chegada por aqui deve coincidir com o aniversário de 60 anos do Mustang, no próximo ano de abril.

Fora isso, a montadora já adiantou que promoverá uma série de ações para celebrar a data.

Qual empresa substituiu a Ford no Brasil?

Como muitos já sabem, a empresa que substituiu a Ford no país foi a chinesa BYD, que de acordo com o portal Quatro Rodas, após uma longa espera, adquiriu finalmente a antiga fábrica da antiga Ford em Camaçari, na Bahia.

O fato foi oficializado no dia 09 de outubro de 2023.

Inclusive, a cerimônia de oficialização do acordo entre a chinesa e o governo baiano ocorreu  na própria fábrica e contou com a presença do:

• Vice-presidente Geraldo Alckmin (PSB);
• Governador Jerônimo Rodrigues (PT);
• CEO global da marca, Wang Chuanfu;
• CEO da BYD Américas, Stella Li;
• Atual presidente da empresa no Brasil, Tyler Li.

Para o vice-presidente Geraldo Alckmin, o momento marcou a reindustrialização do país:

“Essa é a neoindustrialização que o presidente Lula lançou, baseada na inovação e na sustentabilidade. A BYD, que é líder mundial de elétricos no mundo, vai trazer para cá um dos principais centros de pesquisa, desenvolvimento e inovação” – Disse ele na ocasião