Após o triste fim do Onix, Chevrolet se reinventa e lança seu substituto em um retorno triunfal
Com a recente introdução do substituto do Onix, a Chevrolet marca seu retorno triunfal ao segmento de veículos na faixa dos R$ 40 mil no país, após uma ausência de 27 anos. Esta retomada é aguardada com grande expectativa pelos entusiastas da marca e pelos consumidores em geral, ansiosos por conhecer as inovações e melhorias que a Chevrolet incorporou neste novo modelo.
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Com uma história rica e uma reputação consolidada, a Chevrolet busca reafirmar sua posição no mercado automobilístico, oferecendo um veículo que promete superar as expectativas e atender às necessidades do público brasileiro.
Chevrolet é uma das principais montadoras do mundo inteiro (Reprodução: Internet)
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Acontece que os fabricantes chineses decidiram abandonar o Chevrolet Onix, que vem enfrentando dificuldades de venda desde. A montadora fez diversas tentativas para impulsionar suas vendas, chegando a oferecer descontos de até 45% sobre o preço de tabela. Com o fim da produção do Onix, a Baojun, também parte da joint-venture SAIC-GM, agora assume o mercado de carros mais acessíveis, enquanto o novo Monza se torna o novo modelo de entrada da Chevrolet.
A nova geração do Chevrolet Monza está disponível no mercado chinês desde 2018. Desde 2020, assumiu o lugar anteriormente ocupado pelo Cruze, compartilhando a plataforma D2XX deste último. Com uma recente atualização, o Monza recebeu melhorias no acabamento e mais recursos tecnológicos.
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Embora compartilhe algumas semelhanças no design com o Onix na parte traseira e lateral, a grade dianteira, em formato de X alinhada aos faróis, lembra os modelos mais recentes da Chevrolet, como a nova Blazer e o SUV cupê Seeker, ambos produzidos na China. Os faróis de LED, por sua vez, assemelham-se mais aos do sedã Cruze.
Novo Chevrolet Monza – Foto Internet
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Por que o Onix acabou?
De acordo com informações do site Quadro Rodas, o Chevrolet Onix já estava com os dias contatos na China. O carro chegou a figurar entre os mais vendidos do seu segmento, mas desde 2022 estava encalhando nas concessionárias mesmo com novas versões. Por isso, o sedã nem sequer ganhou linha 2023.
